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盘点2011上海车展8款豪华天价车

  编辑:李丽  时间:2011年4月25日   

  2011年上海车展如期的开幕了,像这样的国内顶级车展,大家关注的不仅仅是亚洲乃至全球首发新车,天价豪华车也是最吸引大家眼球的。

  加长版劳斯莱斯

  加长版劳斯莱斯加长版劳斯莱斯加长版劳斯莱斯2加长版劳斯莱斯

  NO.1星客特

  价值:1.5亿元

  所在展馆:E4馆

  这是特为高端客户所定制的奢华是一种品质,更是一种享受生活的独到品位。据悉,此次星客特1.5亿人民的套餐由4部分组成,包括全镀金加长劳斯莱斯幻影、最顶级翡翠、爱马仕铂金钻扣鳄鱼皮限量款包(此款包采用了Hermes最顶级的Porosus鳄鱼皮)、瑞士公务机双人羊胎素生命之旅。

  另外,星客特的工作人员还重点介绍了瑞士公务机双人羊胎素生命之旅,往返瑞士的旅程均搭乘湾流系列的公务机,它是目前国内客舱最宽、性能最优、舒适性最高的高档公务机。而疗养地位于瑞士蒙特勒市的日内瓦湖畔,背靠宏伟壮观的阿尔卑斯山,当地不仅是世界上最优美的地区之一,同时还是羊胎素的发源地。抗衰老科学研究的世界权威机构——Clinique La Prairie(CLP)提供此次疗养,据介绍,马莉莲·梦露、卓别林、马拉多纳、丘吉尔、戴高乐等各界名流均曾经是该机构的常客,相信此疗养疗程同样将吸引富人们的高度关注。

  该款车的尺寸分别为长5892mm、宽2014mm、高2650mm、轴距3505mm,这样一个车身尺寸必定会造就一个宽敞的驾乘空间,庞克头式造型颇具特色,车内设有车载酒吧配合满天星灯光内饰,如梦幻般的车内景象应运而生,每一个人性化的细节,都为精英人士的豪华商务之旅带来无微不至的呵护。车身采用彩色条纹设计,两侧豪华的LED荧光礼车灯,20英寸的豪华运动型踱亮合金车毂,动感十足的后门爬梯,柚木地板,无一不流露出时尚感与尊贵气质,福特豪华商务休旅车仅仅从外形上便已征服大众。

  而当打开车门,内饰豪华,可令商务伙伴新生敬意。车内空间宽大,行车途中,无论是休息还是商谈,毫无局促之感。该款车采用了柚木地板、丝光地毯,整体提升内饰品位,皮质材料全部采用手工缝制,另外还配有电动升降前后舱隔屏,既是移动的会议室、又是随时可以“走动”的咖啡厅,让人们在轻松优雅的感观环境中,完成严谨周密的商务谈判。

  全车隔音隔热,新型风琴隐私电动窗帘,车内豪华的总裁办公桌,温度、顶级空气净化系统,一键式启动系统,空气质量表,车载卫星电视,时刻保持信息的畅通,无线多媒体网络系统,完全实现轻轻松松移动办公。而对于一些同类车型所忽视的音响系统,福特E350铂金限量版全部采用了BOSE音响系统,另外德国全进口的挂钟也非常夺人眼球,仿佛将时光推向了中世纪的贵族生活之中。

  阿斯顿马丁ONE-77

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  NO.2 阿斯顿马丁ONE-77

  价值:4700万元

  所在展馆:E4馆

  阿斯顿马丁one-77的前部依旧是标志性的凸字形进气格栅,并且相当的低矮,减速带将很可能是不可逾越的障碍物。one-77的前部两侧还带有散热口,主要为刹车盘降温。这款Coupe将会提供左舵版和右舵版,以满足不同国家的需要,两座的设计专为驾驭而来。前部的摄像头隐藏的很深,在格栅的下部非常实用的装备。

  阿斯顿马丁one-77的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成,而其一体化的车身结构将由碳纤维制造,这是阿斯顿马丁首创制造方式,让这辆超跑减重不少。还准备了由整块锻造铝材刨洗出来的一体成型铝圈、由车体直接延展而出的细长型后视镜,完全没有掩饰在工艺上的用心。

  阿斯顿马丁one-77的中控台采用斜坡式设计,设计风格相当的简洁,上部为档位控制区,中间为旋钮式自动空调,下面为多媒体控制区,操作键都在触手可及的位置,不会影响驾驶者操作。阿斯顿马丁one-77配置的是运动型桶型座椅,中部带有防滑设计,与其超跑的身份非常契合,与纯种的超跑相比阿斯顿马丁one-77内部足够的豪华。

  阿斯顿马丁one-77的尾部亮点自然是下部碳纤维导流板,相当的夺目。另外左右尾灯连为一体,设计非常有个性。一个可以展开的尾翼,自适应悬架,陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都在one-77车上。

  掀开轻量化铝合金引擎盖,首先映入眼帘的是7.3升的V12引擎,采前中置设定,可输出559千瓦、750牛米的扭力输出。由碳纤维轻量传动轴与6速自手排变速箱的传导,让One-77由静止冲刺至100km/h加速不到3.7秒、极速则是超越354km/h,毫不逊色于其它顶级超跑。

  每一辆阿斯顿马丁one-77都得花上整整4周的时间手工打造直至完成,每一辆One-77的订制车主,除了拥有完全量身订做的服务,可享有无限制的外观车色、轮圈形式、内装皮革颜色样式等的自行搭配外,内装也可选择以碳纤维、抛光铝合金及最顶级的皮革来交织,以打造独一无二的专属独特感。

  布嘉迪威航16.4 SSuper sport

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  NO.3 布嘉迪威航16.4 SSuper sport

  价值:3800万元

  所在展馆:E4馆

  布加迪威航16.4 Super Sport采用碳纤维打造,蓝色车身极富视觉冲击力。这款车最快速度可达约431公里/小时,不过最高时速是电子限速的415公里/小时,限速的目的之一就是为了保护这款跑车的轮胎。动力方面,威航16.4 SS搭载一款8.0L 16缸4涡轮增压发动机,其最大输出功率882kw,峰值扭矩达到1500Nm,其动力相比威航16.4普通版车型提高了约20%。

  更为强大的动力来自更大的涡轮增压器和中冷器,这也要求其底盘要足够结实和稳定,威航16.4 SS采用了更加牢固的稳定器和全新减震器等。此外威航16.4 SS更符合空气动力学特性,其车身线条流畅,全身使用碳纤维打造,在降低车重的同时,增加其车身的强度。此外前端的进气口,如今变得更大,而且经过了重新设计,而车尾则装备了一个新的双扩散板和中央排气系统。

  布加迪威航16.4 SS将从今秋开始投产,仅限量推出40台。其中首批车型只有五辆,将定名为World Record Edition世界纪录版,采用炭黑与橙色喷漆,目前这五辆新车已经全部被订购。

  兰博基尼Aventador LP700-4

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  NO.4 博基尼Aventador LP700-4

  价值:640万元

  所在展馆:E4展馆

  兰博基尼Aventador LP700-4这款新车采用了更大、更低的结构设计,车重仅为1575kg,前后重量比为43:57。车型长宽高分别为:4780/2030/1136(mm),轴距2700mm。前轮采用255/35 R19,后轮采用335/30 R20规格设计。

  这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格,车舱完全以碳纤维制造而成,并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计,在构造上可作为单一部件发挥作用,从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。

  F1赛车采用碳纤维强化材料硬壳式结构已有多年历史,其耐撞性饱经考验。运用此项技术的公路跑车同样表现出众,碳纤维座舱宛如金属护笼般牢固可靠、安全无虞。

  Aventador的底盘总重量只有229公斤,但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度,可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外Aventador的车架使用全碳纤维打造,以减轻重量。

  悬挂是这款车型的最大亮点,兰博基尼在Aventador的悬挂上首次采用了新的横推杆结构,将减震器和螺旋弹簧横向布置,这种结构设计更好的限制了车轮的上下摆动,让车轮在悬挂行程范围内有了更加精准的运行轨迹,能够时刻和地面保持最佳的接触角度。全新悬挂+四轮驱动,让人更加期待这台新蛮牛的表现。

  法拉利FF

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  NO.5 法拉利FF

  价值:600万元

  所在展馆:E4展馆

  由于采用法拉利独有的 4RM 四轮驱动系统专利技术,FF 在附着力非常低的驾驶条件下依然能保持其非凡性能。PTU(动力传输装置)可根据实际需求确保将由后轮提供的动力及时传输至前轮。所有车辆动态控制系统(E-Diff、F1-Trac 和 PTU)都集成在一个 CPU 中,使FF 可以灵活地将驱动力分配到四个轮子上。

  FF 的驱动桥结构(变速箱位于后轴之上的中前置发动机)和 53% 的车身重量分布于后部的配置,保证了该款跑车绝佳的运动驾驶乐趣。对发动机(新铸造)、车身(新铝合金材料和新的生产工艺)以及其他零部件的精心打造,实现了整车重量的减轻。内部装饰也通过高科技材料进行了优化,如车座使用了镁材料。更轻、更耐久的第三代 Brembo 碳陶瓷制动系统,使道路上正常驾驶时所造成的磨损几乎可以忽略不计。正是集所有这些创新元素于一体,才产生2.7 kg/CV的出色重量功率比,为同类车型设立了新标杆。

  由宾尼法利纳 (Pininfarina) 造型设计的 FF 跑车,反映出其一贯的标志性设计理念,即将跑车的运动性和多功能性达成完美平衡。舒适环绕的座椅和宽敞的车厢可以轻松容纳四名成人,也可通过将后排座位折叠,把 450 升的行李箱扩容至 800 升。这意味着FF可提供比其它同类车型(甚至许多四门轿车)都更为宽敞的行李空间。

  FF 的所有配置都是根据驾驶者的需求和品味量身定制的:除现有颜色外,法拉利专为FF设计了六种专用外饰颜色,并有经过柔软处理的顶级 Frau 苯胺皮革可供车主选择。FF 秉承独有的设计理念,提高了四位驾乘者在车内的乘驾乐趣。其中包括特别安装的一个新颖的后排座位双屏幕娱乐系统,可供乘者观看电视和 DVD,同时还配备了1,280 瓦16 声道杜比环绕立体声音响系统。

  宾利Mulsanne慕尚

宾利宾利Mulsanne慕尚

  NO.6 宾利Mulsanne慕尚

  价值:550万元

  所在展馆:E4展馆

  作为宾利的旗舰车型,Mulsanne慕尚此次推出了一款尊贵版车型。车身颜色采用了夕阳红颜色涂装,B柱和窗沿采用了银色陪衬,整个颜色方案十分抢眼。

  全新慕尚散发出优雅、自信、奢华的气息,同时又体现了宾利的赛车传统。沿袭了1950年宾利S型的设计特点,慕尚采用强劲而独特的前脸设计,同时保留格栅圆顶和圆形车灯这两大宾利的标志性设计。长长的引擎盖加上短前悬和长后悬,后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条,从前向后优雅延伸。

  Mulsanne慕尚具有经典的跑车比例,运动血统明显。引擎盖较长,前悬较短,后悬加长,呈现出动态气息;腰臀部线条利落硬朗,简洁立体的曲线从前翼子板优雅向后延伸,增强运动气质;线条背后汹涌的,是超强的动力和扭矩,时刻等待爆发。而专门设计的20英寸轮毂(可选21英寸)突出了Mulsanne动力澎湃的气势。

  宾利慕尚的内饰与世上其他任何汽车都不同。一进入车厢,您就会感受到一种独特的氛围:灯光的精细布局营造微妙气氛;皮革散发特殊的芬芳;各种饰件,比如滚花不锈钢、光滑的木质天线,还有先进科技——充盈于车厢之中,专为您的舒适驾驶而精工细作。

  不仅Mulsanne的安全带颜色经过编码、以便匹配內饰可选的24种皮革颜色,就连搭扣的颜色也经过编码。不管您看到车厢的哪处,您都可以发现精巧的小细节。您还可以通过这些细节对汽车进行个性化选配。比如说,您可以选择撞色车线或座椅包边,或者是刺绣的宾利徽标。通过Mulliner,您还可以指定特征,比如个性化的螺纹板,在头枕上刺绣等等。地毯现在也更为奢华,添加了加厚层,更为舒适,可以指定颜色以搭配所选皮革的色度。如果您喜欢将脚深陷舒适的小地毯中,您可能也希望加上我们大受欢迎的羊羔毛小地毯。

  系统的正面是一块高分辨率的8”吋屏幕,不使用时完全隐藏在装饰着美观饰面的面板之下。系统的心脏是60GB的硬盘驱动器,安装在手套盒中,其中20GB可用于大量存放您喜爱的音乐文件或照片。有了这些装置,您可以控制一系列集成应用程序,包括导航、音频系统、Ipod和其他媒体接口、电话和汽车动能,如后视摄像头和轮胎压力监测等。所有主要系统均可声控激活。最新一代的导航系统可展示三维地图,路线引导非常清晰。同时,还可以使用6位邮编声控输入功能。

  慕尚采用了重新设计的6¾升 V8发动机,拥有512匹的强大动力,和高达1,020牛顿米的输出扭矩,成为多年来宾利汽车的卓越工程和专业技术的巅峰之作。最新的V8发动机除了搭配全新的8速自动变速箱以外,还引进两大相辅相成的新控制技术:凸轮定相技术能够保证发动机即使在转速较低的状态下也能产生巨大的扭矩输出;而首次被引入超豪华车领域的汽缸钝化技术则能够在某些驾驶模式时自动关闭V8发动机八个汽缸中的四个,借助中断燃料供应使耗油量降低了15%,同时减少二氧化碳排放量。

  世爵C8Aileron

世爵世爵C8Aileron

  NO.7 世爵C8Aileron

  价值:500万元

  所在展馆:N5展馆

  手工打造的C8 Aileron,其设计集中体现了Spyker最新设计元素,既延续了品牌历史中来自于航空领域的遗产,又发生了新的改变。在第一代跑车中,螺旋桨设计始终运用于汽车的许多设计元素之中,而新的Spyker C8 Aileron设计,重点是设计灵感从螺旋桨设计转变为涡轮设计。例如新的涡轮式空气进气口。

  车身设计和功能性在C8 Aileron上得到了完美结合。例如,向后拉伸的顶棚确保汽车的最佳空气动力学性能。前部是极具视觉冲击的宽大进气格栅,内部水箱将能提供更多的冷却功能。车后扰流板在C8 Aileron的速度稳定性上扮演重要角色。导流板是后扰流装置的一部分,用以产生向下的压力,增加车底气流产生的地面压力。

  Spyker C8 Aileron性能强劲、充满活力。动力来自自然吸气的4.2L V8汽油发动机。该动力装置具有90°角度块,40个阀门(各汽缸配备五个阀门,三个进气口和两个排气口),带可变气门正时系统。Spyker C8 Aileron的发动机响应极为迅速,V8转速6800rpm时最大功率400马力,确保出色的驾驶性能。

  6速自动变速器凭借无缝、瞬时的传动行进,提高了C8 Aileron自由的驾驶体验。标配自动变速箱包括安装在方向盘后转向柱上的全铝换挡拨片。Spyker独有的暴露式换挡机制的灵感来自飞机控制装置。抛光铝结合全手工打造,是美学和功能性的完美结合。全铝换挡拨片不会同方向盘一起转动,使驾驶员能轻松识别升档和降档拨片,而不管方向盘角度如何。同Spyker所坚持的纯粹跑车驾驶体验一样,该动力传动系统未装备限滑差速器或其他任何机械或电子辅助装置。

  Spyker的工程小组为C8 Aileron装备全新全铝车身结构,以其获得最大扭力和抗弯刚度。通过改装的悬挂系统,提供出色底盘。Spyker投入大量资源优化车身底盘的性能和效率。需要特别注意的是,该车型采用单片侧门框,从而使底盘更坚实。采用现代有限元分析和数字优化方法,Spyker工程师所构造的新底盘和车身,使得抗扭劲度达29,500Nm/度。

  采用最新刚性节点和负载路径技术确保将最佳等级和数量铝合金用于实现该性能,从而尽可能减少整车总重量。底盘仅重230kg。仔细调整车身机构动态刚性特征,从而尽可能减少车内噪音和振动,保证了完美的驾驶体验。这些技术和方法使得Spyker制造了其历史上最有效底盘。

  Spyker C8 Aileron以宽敞的车内空间,为驾驶者和乘客提供绝对舒适体验,符合特殊但真正独特的人体工程学原理。作为标配,每辆C8 Aileron装载驾驶者和乘客前侧安全气囊。至于内部装饰,包含Spyker的最佳独有特色,均采用顶级材质的皮革。皮革有14种标准色,而满足客户个人喜好的其他各种色彩可进行单独定制。缝于内部装饰的Spyker商标钻石是可选装置,为Alcantara及双色内部装饰。C8 Aileron车内装置进一步诠释了Spyker的航空主题。抛光铝仪表盘是全新设计。这将应用于今后所有Spyker车型。

  它符合最佳人体工程学,具备令人满意的真实触感,功能设置简单明了。20世纪20年代和30年代飞机上常见的铝制仪表盘以及Chronoswiss钟面和开关均为可选装置。空调进气口被设计成涡轮状, 甚至连Spyker独有的地板式踏板箱在细节上也极为精美。LCD显示器被整合到速度表和里程表之间,显示安装在中控台的Kharma车内音响及娱乐系统的当前选择和状态。

  Spyker同高端音响系统的领先厂家荷兰Kharma国际公司进行合作。每台Spyker C8 Aileron都装备高品质音响系统。标准“特制”Kharma音响系统包含FM/AM收音机、iPod连接和USB接口。高标准系统特点包括高端Matrix功放和给人印象深刻的300瓦组合输出、两个高音喇叭、两个门侧扬声器和两个前端扬声器。客户可选择升级可选“奢华推荐”音频包,具备三个Matrix功放,增加总输出至450瓦,以及两倍低音扬声器和可扩展线性位移。

  C8 Aileron装载的Kharma音响系统是荷兰高端音响品牌在汽车娱乐领域的首次亮相。操作Aileron的车内娱乐系统时,驾驶者可借助独特EBS前端装置对配置的所有功能进行完全控制,包括Kharma音响系统、蓝牙连接和卫星导航系统。通过位于传动通道的预定触摸式控制面板对前端装置进行操作,选择显示在整合到仪表板的3.5英寸LCD显示屏上。同Spyker的品牌理念相一致,娱乐系统后的人机接(HMI)专门用于Aileron。

  玛莎拉蒂GT MC Stradale

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  NO. 8 玛莎拉蒂GT MC Stradale

  价值:288万元

  所在展馆:E4展馆

  作为玛莎拉蒂家族民用量产车中最快、最轻和性能最强的车型,2011新款GranTurismo MC Stradale将在今年锡恩公司的汽车沙龙上正式完成自己的英国首秀。这款车的设计灵感来自于GT4组别赛车,但是作为一款街车自然必须做些改装以满足法规的要求。作为MC Stradale系列车型它就意味着要比普通版车型动力更轻而重量更轻,在法拉利上就是如此,在玛莎拉蒂上这一原则同样适用。GranTurismo MC Stradale比GranTurismo S还要高10匹马力,使用源自MC赛车上的更高级电子装备MC Race电子驱动横轴变速器可以把换挡时间缩至60毫秒。

  它使用与GranTurismo S相同的4.7升发动机,最大马力达到450匹,MC Stradale的百公里加速只用时4.6秒,比GT S要快上0.4秒,这样的成绩自然不是单单依靠增加的10匹而带来了,最终的功臣就是车身减重,减重能带来的好处既包括性能又包括油耗,而越到高端的极限通过提升马力获得性能提升越困难,如单是将极速提升1公里/小时往往就需要十几匹马力的增加,但是通过瘦身却可以轻易地做到这些。很遗憾由于距离它的正式展出还有一段时间所以官方也没有公布具体的减重细节,但参考法拉利Stradale的做法,那么就是把车上所有的无关性能的装备如空调,储物空间等全都撤掉。

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