解读超级跑车LOTUS路特斯

  编辑:胡波  时间:2011年6月10日   

前言:

这是一篇有些娱乐有些八卦的普及类文章,如果你一直追随着莲花,关注着LOTUS,那么阅读它对你并没有太多帮助,如果你在此之前 不知道ACBC,不知道爱丽丝,不知道精灵V8,那么有时间的话建议你阅 读下面的文字,这将会是让你从头到尾了解LOTUS的最佳途径。

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由于篇幅与时间所限制,今天所呈现的仅仅是上篇,不会涉及 太多的车辆内容,但同样有内容,请不要错过!

“爱存不存”先生和他的创意工厂:

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爱存不存?是的,但是请不要误会,这里的“爱存不存”并不 是我们常在马路边上看到的那个icbc,而是一个颇为优雅的ACBC先生, ACBC是此人的全名首字母缩写,此人正是柯林-查普曼 (ColinAnthonyBruceChapman),莲花LOTUS的创始人,与诸多汽车厂家 不同的是LOTUS完全是柯林 查普曼一人的智慧与杰作,无论是在跑车生 产与销售上还是在汽车赛事运动中,如果我们早出生几十年,或者查普 曼的心脏没那么脆弱的话,我们定能看到这个把胡须修剪整齐的英国男人站在柏油赛道上跳跃呐喊!

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至于它的创意工厂,便是柯林-查普曼同志的前女朋友兼夫人黑 兹尔小姐家的后院,这也正是查普曼同志造出Mark I型车的地方,也正 是LOTUS梦开始的地方,虽然后来LOTUS的总部迁至英国诺里奇市,虽然 后来总雇员达到500人,虽然1993年LOTUS被布加迪收购(路特斯和布加 迪当时都不属家底雄厚那种,这种收购算是英雄惜英雄那种吧~)。但是 黑兹尔家的后院才正是LOTUS梦开始的地方。

实践出真知 赛道见真章:

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前文说到柯林 查普曼是个雅痞,他的兴趣爱好全在车上,当然 前提是在女友家的后院改装车辆。那么后来就在这个生产爱的地方生产 出了什么?Mark系列就此诞生。最有爱的便是查普曼的MarkIII,黑兹尔 小姐驾驶MarkIII夺得了在银石赛道举行的AMOC汽车大赛的女子组冠军。 这一来查普曼的性情跑车设计激情更是一发不可收拾,所以Mark车型更 是从一出到了六,一辆比一辆性能卓越。后来查普曼又研发出了一体式 车身,再后来在F1赛场上春风得意干掉了法拉利,乃至在此后的二十年 中成为了F1运动的风向标,它的技术应用更是被其他车队所追随…

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这个队伍是很多方面的先行者,从主动悬挂系统到烟草赞助商 ,甚至包括了艾尔顿-塞纳(Ayrton Senna)的首次大奖赛胜利。尽管意大 利的法拉利车队所取得的首次胜利要比斯特灵-莫斯(Stirling Moss)于 1960年为LOTUS首次取胜早了足足9年,但LOTUS超过法拉利成为了第一个 获得50次F1分站胜利的车队。在1994年LOTUS车队退出汽车比赛前,它一 共获得了7次制造商头衔,6次车手冠军和6次印地500赛事的胜利。

为了消费者而制定的减重原则:

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在长达半个多世纪的汽车生产中,LOTUS的Seven比其他任何车 型都能更好地定义LOTUS的“轻质化促进性能”基因。尽管他和完美完全不沾边,只能满足上世纪60年代的kit-car(能购买汽车套件自己组装的汽车)减税资格,而且还不能提供装配说明书。不过,查普曼巧妙地为它准备了拆卸说明书,而车主只需要照着这个说明书反过来做就行了。

LOTUS的由来 不解释:

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科林-查普曼从来没有告诉别人,他为什么要以印度的国花来命 名自己的公司,有一种看法是他对妻子黑兹尔(Hazel)的爱称就是 “Lotus blossom(莲花盛开)”。还有两种更平凡的看法,一种是这个名 字来自“us lot”的转化,而这是查普曼早期对自己的小团队的称呼; 另外一种是这个名字来自“lot u/s”,表示“大部分未出售”,意指查 普曼职业生涯早期那些卖不掉的股票。

下篇介绍:

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本文戛然而止定会让你心生不悦,这只是个假象。整个文章的 下半部分将会在下周一呈现给大家,届时诸位将能看到关于车辆的更多的内容,以及这款车进入中国市场后价格会如何。所以,且听下回分解 !

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