保时捷灵魂之车,保时捷911Carrera

  编辑:胡波  时间:2011年8月06日   

保时捷设计源头费迪南的甲壳虫,到1964年亚历山大设计的经典911,再到泛美越野大赛一炮而红的保时捷911核心车型Carrera,保时捷一直让消费者有着不同的惊喜。对于车盲来来说,911可能会让他们想到恐怖袭击事件,但是车迷朋友们对保时捷911却是怀着感恩的心,每天都在向上帝祈祷着它会走的更远、更精彩!

当闻名全球的意大利跑车以其强大的性能和不断恶魔化的腰身统治跑车界的几十年间,保时捷却坚守着911自诞生以来的外形和内饰设计风格,这种恒久的坚持赋予了911系列独一无二的个性,最终也拥有了忠实的车迷

保时捷911Carrera3保时捷911Carrera

保时捷911Carrera系列是当今保时捷车系当中历史最悠久的车型,也是一直延续引擎后置的车型(所有保时捷911系列的车型全部是引擎后置)。现在的超级跑车,基本上都会采用一种传动方式,那就是后中置后驱,这几乎已经成了超级跑车的法典,似乎没有其他驱动方式可以选择。但凡事都有特例,那就是保时捷911,这不仅是目前为止仍然采用后置发动机后轮驱动的唯一一款跑车,随着老甲壳虫的停产,它也是目前唯一采用后置后驱唯一一款汽车。

其实大家都知道后置后驱的车,会让后轴负荷过重,重心多数集中于车尾,从而使汽车具有过度转向的缺点,但是保时捷告诉我们的是,正因为这些如此的特例,我们在车迷心中的地位才根深蒂固。就拿保时捷911Carrera来说,已经经过了40多年的发展历史,直至今日,保时捷911Carrera这款车型仍是车迷心中的主角!

保时捷911Carrera2保时捷911Carrera

相同的转速的情况下,运动版的Carrera因为排量的不同,马力明显增强很多,最高时速可以到300 km/h,而静止加速度也在4.5S以里。(布加迪威龙的静止加速度在超跑里是最快的,在3S内。而我们在公路上看到的家轿大概都在10S开外)相信大家已经有概念了,保时捷911Carrera真的已经很快了!

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