瑞典顶级幽灵柯尼赛格CCX

  编辑:胡晓峰  时间:2011年9月11日   

ccx是柯尼塞格家族的成员之一。在保证其前身ccr传统的同时,在ccx的身上看不到任何不必要的功能,只有绝对“暴力”和“偏执 ”。

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CCX的特点是一套全新车身和内饰部件,且采用了新的前保险杠设计,不仅仅满足美观要求,其他作用也很明显,包括为刹车系统提供足够的冷风,且为雾灯和示宽灯预留位置。前大灯也稍作修改,以适应新的保险杠。侧裙也可以进一步减少气流流过车身底部,从而为高速行驶增加更多的下压力。

  赛车的新外观采用业界领先的Icem Surf CAD软件,保证让各部分外观部件形成最完美的结合。联合Sparco公司以及柯尼塞格测试车手Loris Bicocchi,柯尼塞格制定了一个新的CCX的碳纤维座椅。382毫米前陶瓷刹车盘+8活塞卡钳、362毫米后刹车盘搭6活塞卡钳也得以保留。此外可选装置还包括业界首个碳纤维轮毂,与本就轻巧标配的镁制轮圈相比,每个车轮可以再节省3公斤,陶瓷刹车盘每轮可再节省2公斤,这样使柯尼塞格CCX的簧下悬挂质量比任何其他超级跑车的重量都要轻。

  新款的柯尼塞格CCX采用了双Rotrex机械增压器,符合全球最苛刻的排放法规,马力维持不变,但峰值扭矩转速从5700降到5400转。纪录缔造者CCX可谓“大马拉小车”。

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