保时捷混合动力超跑918RSR

  编辑:胡波  时间:2011年9月20日   

保时捷全新混合动力超级跑车918 RSR系列以918概念车为基础打造,并引入了GT3 Hybrid的KERS制动能量回收系统。

保时捷918RSR-4

全新918 RSR系列跑车外观延续传奇车型917的设计元素,并以液金属铬蓝色喷漆装饰,车身采用碳纤维增强塑料制造而成。内饰方面,918 RSR突出赛车风格,搭配棕色桶形皮革座椅及运动风格的多功能方向盘。副驾驶位置拥有的KERS系统的装置,可以通过一套飞轮电容器储存刹车时系统回收的电能,而储存的电能可在8秒内持续向前轮的两个电动马达输出,为前桥提供150千瓦的动力。

保时捷918RSR-1
保时捷918RSR-7

它具有动能储存系统。汽油直喷型 V8 发动机是一款源自保时捷赛车 RS Spyder 而成功开发的赛车发动机,现在,这款发动机在 918 RSR 中转速达到10,300/分钟。每个前轮电动马达还能提供额外75千瓦,合计150千瓦的功率,整车共可提供767马力的驱动性能。额外的动力可在制动过程中获得,并储存于飞轮的动力存储单元中。

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在 918 RSR 中,飞轮位于乘客一边,这个电动装置的转子能够以高达36,000 RPM 的速度飞速转动来节能。当加载动力存储单元时,驾驶者可以按下按钮释放能量,并将其应用于加速或超车。这种“Porsche Intelligent Performance”(保时捷智能性能)意味着在更严格条件下对持续改进效率方法的进一步研究。

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