盘点经典馒头车型设计

  编辑:胡波  时间:2011年9月27日   

有趣的是,不少车型喜欢采用首尾呼应的外形设计,前脸与尾部设计相照应,或者干脆前后设计一模一样,让你难以辨别。

大众甲壳虫

大众于1998年正式推出量产版新甲壳虫,标志着新甲壳虫时代的到来,新甲壳虫用现代的设计手法传承了老甲壳虫的经典神韵,让甲壳虫这一具有浓厚文化气息的车型品牌再次焕发出全新的生命力。

大众甲壳虫

在设计新甲壳虫时,主设计师杰梅斯要解决的最重要问题就是如何保持老甲壳虫的灵魂,让传奇在新时代得到延续。在Freeman Thomas(弗里曼·托马斯,1983年与杰梅斯一样毕业于ACCD,曾在保时捷、大众、奥迪、戴姆勒克莱斯勒工作,现任福特战略设计总监,与杰梅斯一起设计新甲壳虫,其设计的最著名作品为奥迪TT)以及大众加州设计中心团队的协力之下,1998年发布的新甲壳虫外观上保持了大圆轮罩、凸发动机罩、大弧度车顶、圆形大灯等标志性的设计元素,并且车表面更加简洁,整体更为统一,同时融入现代时尚可爱气息,将老甲壳虫成功升级。

甲壳虫的保险杠进气口由原来的一体横条式变为三分式,中间营造出一个小U口造型,两侧的扁长风口嵌入椭圆雾灯设计,整个保险杠显得更为运动。老款的前翼子板造型为整体包围圆润曲面,而新款则在外侧加入了切面的锋利感,使得在圆润可爱的主形之下动感得到提升,也增加了工艺美感。

大众甲壳虫3

大灯同样也经过了重新的设计,与老款相比椭圆的形状更加明显,整个大灯采用透明清晰的设计,展现出十分灵动的趣味感。转向信号灯也从原来的四边圆角造型变为四边锐角,同时外廓拉长显得更精准,并且安装位置上提到紧靠保险杠下棱线。新款甲壳虫发动机罩与保险杠形成一个过渡台面,则也是锐利设计意图的体现,同时让细节更加深入从而丰富视觉看点。

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