NEC发展锰离子聚合性锂电池

  编辑:胡波  时间:2011年10月21日   

锂铁电池仍是现行市场上的佼佼者,但是电池报废后的后续处对于环境的损害程度仍是未知数。而本次NEC所开发的新款电池,不仅是开发成本降低并标榜能重复 使用且放电稳定度以及耐久性更与锂铁电池不分伯仲。

NEC发展锰离子聚合性锂电池

采用蕴藏量更丰富的锰(Mn)作为正极、复合碳纤维作为负极。电池内的中合催化剂也采用独家开发的有机 体硫磺素取代。与锂铁电相比较之下:蓄、放电的效能提升30﹪,内藏电容积体的耐用度提升1.5~3倍之多,独家的有机体硫磺素能有效抑制离子转换后所产 生的聚合物,稳定电质转换的功率系数。以容量45Ah(20HR)的车用锂电池为例:充电时所需的积体需求只需要原本的70%,续电效能依旧。整体寿命推估可以延长至原本的两倍。高蓄、放电的 特性,未来在电能动力的开发上更能提供稳定的助力。新技术已经得到日本厚生省的专利任可,并在进行23500次(约4年以上)的耐久测试之后取得整体功率 仍能保持在83%以上的傲人成绩。现在正积极着手开发将锰还原甚至是能提供钯材交换的质子交换燃料电池慢迈进。新款的电池提供NISSAN装载至Leaf 上进行实际道路测试。详细的外观样式与数据将再另行公布。

而另一家日本造纸企业“特种东海制纸”也出一套锂电池、质子交换电池等专用的奈米隔膜技术,能有效控制电池在进行放电、能量转化时所产生的高温,防止车上 线路以及电池积体烧毁的情形,耐热性为传统锂电池的3倍。各车厂所开发的EV、Hybrid车体所搭载电动马达启动时所需的电能都相当大,光靠耐高温线材 以及高档的安定器并无法解除电路过热所导致的电阻异常的现象。而这项新锐科技也将在2012年上市。

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