2011东京车展看德系汽车反客为主

  编辑:胡波  时间:2011年12月01日   

日本车展身为具有国际性质的汽车展览,自然成为世界各大汽车公司选择新型车辆首次公开的场所之一。而且,世界级水平以上的日本车辆,优秀的技术力与众多的供应商,皆有来支持这汽车展览,随着东京车展影响力的日益恢复,外埠汽车制造商对于东京车展的重视程度也在提升。虽说东京车展基本上是日系车撑起半边天,但实力雄厚的德系厂商同样不甘示弱,上演一出反客为主的好戏。

宝马高效混合动力5系

宝马高效混合动力5系

在今年日内瓦车展上宝马曾经展示过高效混合动力5系(ActiveHybird 5)的原型概念车,如今这款车型以量产车的身份再度登场,预计明年年中将率先在欧洲地区上市。宝马表示,高效混合动力5系的燃油经济性将比535i提升两位数的百分点。宝马高效混合动力5系搭载一台3.0升双涡轮增压发动机,最高功率306马力,最大扭矩400牛•米。与之搭配的电动机最高功率56马力,最大扭矩 210牛•米,该电动机与八速自动变速箱整合于一个壳体内。综合下来,混合动力系统可以获得340马力最高功率和450牛•米最大扭矩。

宝马高效混合动力5系 2

锂离子电池组可以供高效混合动力5系以纯电动模式行驶4公里,平均速度可达35km/h。在纯电动模式下,最高车速可以达到60km/h,该车0-100km/h加速时间为5.9秒。高效混合动力5系百公里油耗为6.4升,二氧化碳排放量为每公里149克。该车具有只能起步/停止功能,在ECO PRO模式下允许车辆在160km/h以下速度状态下关闭发动机滑行。

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