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时代缩影,讲述6个年代最经典代表车型

  编辑:胡波  时间:2012年2月29日   

汽车从上世纪40年代开始慢慢告别了古旧老爷车的时代,当我们翻阅从那时开始的每个10年,能让我们心潮澎湃的车型可以写出满满一纸。永远不会因为时间而褪色,反而更显珍贵。所以一台外形独特,极具美感的汽车,无论如何也将被历史记录,成为经典。评选每个时代的魁首车型非常难。仁者见仁,标准不一。我们所列出的6个名字除了能唤起你最多的回忆外,也是那个时代的缩影。

1940年-1949年

威利斯 吉普

在一个战火纷飞的年代,还有什么车能让我们铭记?或许绝大多数人都会选择吉普。

威利斯-吉普

1942年1月,美国远征军解放欧洲的征程开始了。吉普MA制作出来后没有在美国使用就全部运到了欧洲,美国兵首先在英国使用吉普抗击纳粹。吉普第一次真正意义上的战争出现在北非Kasserine Pass战役和中缅边境的金羊毛通道战场,吉普在中国的成功让美国军方相信在欧洲它同样可以成功。的确是这样,欧洲、北非、太平洋,吉普随着战争在世界每个角落奔驰。

美国曾经向战略盟友苏联提供了20000辆吉普MB—苏联发现美国的吉普的确要比那种带个侧斗的摩托车要好用。曾有战地记者访问苏联,问开吉普的苏联战士感觉如何,那个战士回答说:“Zamechatelno!”翻译成英语就是“Well”。那个访问的镜头也成为了吉普经典的广告之一。

二战时盟军中流传一首著名的歌《老兵不死》,当时与这首歌一同伴随盟军战士横扫疆场的就是美国生产的吉普车。尔尼-派尔(Ernie Pyle)这位被日本人无情的子弹夺去生命的著名战地记者在北非报道战事时曾对吉普作了最精准的评价—“吉普,没有它,我想战争赢不了。做任何事情,去任何地方,像一狗一样忠实,像骡子一样强壮,像山羊一样灵活。它可以装下设计标准两倍的货物。我曾经试过,绝对没问题。我驾驶着吉普在非洲跑了几万英里,如果让我提出改进意见,我恐怕只能想到一两个地方—把手刹取消掉,它完全没用。它们不需要设计,这样可以节省很多钢材。”

1941-1945年,威利斯一共生产了约358489辆吉普MB。战后美国大兵带着尘土、疲倦和如英雄一般的吉普返回了美洲大陆,对威利斯来说这才是最好的广告。

标签: 吉普 奔驰
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