世界上最轻载人直升机:加拿大蚊子直升机

  编辑:胡波  时间:2011年11月29日   

加拿大制造的蚊子直升机是世上最轻的载人直升机之一,这是计画了十年并以成熟的技术才展现出来的成果:可靠又舒适的飞行。 肯·阿姆斯壮Ken Armstrong 在套件飞机杂志中提到 "蚊子直升机能让你更贴近真实的飞行,拥有如飞鸟一般的视野来俯瞰大地"他还说到 "驾驶蚊子直升机大概是我一生中最有趣的一段航程吧!

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机身:蚊子直升机一体结构的机身,完全以品质优良的玻璃纤维复合材料制造,能以最小的质量来发挥结构最大的效能。

引擎:蚊子XE直升机的动力是来自 Compact Radial Engine's - MZ202, 60-hp, 一个二行程,两个汽缸和最高动力的引擎,这个引擎采用 Reed 的进气系统,扭力/转速曲线平坦,在引擎操作范围输出的动力十分稳定,MZ202工作转速为6000RPM较其他同级的引擎之6500~7000RPM为低的转速,左右,因此MZ202的负担相对较轻,也提高了此引擎的信赖度。 这个引擎的总重量只有69磅,包括180瓦的发电机以提供电力系统及电力起始系统运作。

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动力系统:主减速齿直接固定在引擎上面。 因为离心式离合器 引擎启动时没有转子的负荷。动力由离合器透过HTD皮带组传送到减速盘,这是一个能发挥最高马力/重量比的传动系统。 皮带轮覆盖着离合器 使直昇机作自转时能,使引擎超转。 动力通过万向接头和浮动传动轴传给机尾的齿轮箱。 齿轮箱将动力透过尾管的传动轴传送到尾旋翼。 另一传动轴透过通过第二条高负载HTD皮带传送动力给主旋翼桅杆上方之二级减速。

控制系统:控制系统对于蚊子直昇机是独一无二的。 主旋翼控制是由控制杆与及集提变距杆,经过桅杆座上之溷控装置,推拉管,传到主旋翼控制盘(SWASH PLATE), 而尾旋翼是由脚踏板带动钢缆趋动。

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旋翼系统:主旋翼是半刚性结构。 由铝结构梁包覆一层铝外皮所构成的。 发泡材塞子塞在两端防止内部受到污染, 尾旋翼也是半刚性结构,由铝管包覆一层铝外皮所构成,发泡材塞子塞在末端两处,一个45度拖拉式绞链用来对正尾旋翼。

证照:在美国没有蚊子直昇机的飞行许可证,是以私人固定翼飞机许可证替代。在加拿大驾驶蚊子直昇机需要一张私人直升飞机许可证,而其他国家则需要查询他们的航空飞行规章。

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