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全新塞纳斯奖状M2顺利完成首次试飞

  编辑:胡波  时间:2012年3月13日   

“我在此兴奋地宣布,这架飞机的性能、操控特性和Garmin G3000航电系统的表现均如预期。”M2试飞员Peter Fisher说,“随着这个重要里程碑的达成,我们期待着下一次成功的飞行测试和FAA的认证,以便我们的客户就能很快拥有到这架伟大的飞机。”

赛斯纳款奖状M2

由奖状CJ1+衍生而来的奖状M2在拉斯维加斯九月份的NBAA大会上发布。3月9号,奖状M2在赛斯纳的总部威奇塔机场成功首飞。奖状M2原型机首航持续了一个半小时,包括测试Garmin G3000,自动驾驶仪,威廉姆斯FJ44-1AP-21引擎和其他系统等项目。

M2双引擎入门级公务机将填补“野马”和奖状CJ2+公务机之间的空白,M2采用CJ1+的机身为平台,配备Garmin G3000 航电系统和1965磅推力的威廉姆斯FJ44-1AP-21引擎和翼尖小翼,相比其他奖状系列公务机,M2拥有更高级的内饰和更快的速度。

更重要的是,奖状M2比去年停产的CJ1+还便宜80万美元,售价419.5万美元,和巴航工业的售价391万美元的飞鸿100公务机直接竞争。

赛斯纳款奖状M2-2

奖状M2的主要特点:最大巡航速度740千米每小时;能在24分钟内爬升到12500米高度;最大起飞重量4.85吨;可搭乘2名机组人员和6名乘客;航程2408千米。奖状M2计划在2013年第二季度取得FAA认证,2013年底面市。

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