奢侈品中国

豪车品牌对中国客户的不等价服务

  编辑:胡波  时间:2012年1月05日   

豪华车,一直以来似乎都与高价格、高性能、高质量是划等号的,街头开过的奢华汽车总能让人惊羡不已,人们在过足眼瘾之余心头总会泛起一阵阵的涟漪,毕竟爱美之人皆有之,但在奢华外表掩映之下,豪华车是否真的能够承担起这么多关爱的眼神呢?以前也许你认为答案是肯定的,毕竟好货不便宜嘛,自然贵的东西也不会差到哪里去了,但是在目前中国很多实例来看,在中国豪华车并不意味着高性能、高质量,以及豪车品牌应该带来的豪华售后服务。

宝马

质量问题多

媒体曾经曝光, 由于自己的宝马525Li新车购买两个月,车行不到4000公里,就出现了4次安全性事件和两起非安全性事件。对于该车所出现的问题,各地经销商都不予理 睬。最后,一怒之下,该车主雇来水牛拉起宝马车,上演了一起“牛拉宝马”的维权事件。本来是冲着豪华进口车的“高端身份象征”去的,但高价格并没有买来高质量、高服务,而是无尽的烦恼,这一点让车主们心理落差极大。

维修费额高

原价67万元的某豪华品牌进口车发动机进水,特许维修服务中心开出的维修费是53万元。除去这种极端的例子外,豪华进口车车主遭遇高价维修费的例子也并不鲜见。“汽车在国外生产时,零配件及材料都是全球采购,所以,配件出厂时价格不会太贵,但国外的原厂件安装到消费者的车子上,必须经过厂家——零配件周转中心——零件总进口商—— 4S店,每一环节的利润至少是 30%。这样,当零配件到达中国消费者手里,价格早已不是原来的样子了。

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