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北京将建造世界第一大综合型国际枢纽机场

  编辑:胡波  时间:2012年2月28日   

据悉,北京新机场即将在京廊交界间开工建设,今年廊坊将加快实施全面深入对接京津战略,努力构建以北京新机场为集疏运枢纽、轨道交通及高速公路为主动脉,普通干线公路为集散线,农村公路为毛细血管的点线分布、干支结合、层次分明的交通对接体系。

北京新机场2

据悉,北京新机场定位为综合大型国际枢纽机场,规划设计9条跑道,远期年旅客吞吐量预计1.3亿人次以上,货物运输能力550万吨以上,将成为世界第一大机场。随着新机场开建,人流、物流、产业流将会迅速聚集,廊坊发展将迎来重大的发展机遇。有关人士介绍,廊坊地处京津之间,处于全国路网的最紧密层,过境交通流量大,承担着繁重的交通运输任务。从京津两市看,路网密度、管理水平、服务水平均已发展到一个较高层次,廊坊需要全面提升对接;从重大发展机遇看,北京新机场即将在京廊交界间开工建设,给廊坊交通运输带来空前发展机遇。

据介绍,今年廊坊将全面启动对接北京新机场路网规划,紧盯北京新机场建设进展,及早介入,及早对接,启动廊坊对接北京新机场地面交通基础设施方案研究,并根据北京新机场建设动向及时优化调整。

北京新机场

同时,廊坊市将实施主城区、永清、固安、河北省新兴产业示范区“大四点”间“一轴两环”路网规划建设。“一轴”为贯穿中心区域的高速公路通道,全长48公里。“两环”一是高速公路环线,全长210公里;二是干线公路环线,全长130公里。“一轴两环”新建项目有3项,分别是京台高速、密涿高速、大广高速牛驼连接线,建设里程135公里,投资118亿元,2014年全部完成。

届时,“大四点”进京出海时间不超过半小时,“两环”环行时间不超过两小时。据悉,近年来廊坊坚持主动融入、全面对接,奋力推进京津廊交通路网一体化,促进廊坊区位优势向发展优势转化成效显着。截至2011年底,全市公路通车总里程达9294公里,路网密度144公里/百平方公里,分别是全国、全省平均水平的3.4倍和1.7倍,位居全省第一。在路网对接京津方面,目前,该市与北京对接的有56条路,56个接口,与天津对接的有52条路,57个接口。

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具体来说,公交对接方面,除文安、大城外,北京市公交车已通达廊坊其余8个县(市、区),营运公交车达497部,日平均发车2896班次,发送旅客21.03万人次;2010年10月,廊坊率先在全省开通直达首都机场汽车客运专线,每天往返16班次,日均运送旅客200人次以上;轨道对接方面,廊坊与北京、天津各对接铁路5条,日均经铁路出行市民4600人次以上,北京方向客流约占四分之三。

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