全球15座最怪异机场 中国榜上有名

  编辑:肖燕  时间:2011年6月21日   

这个世界上无所不有,任何奇怪的事都不会被人称之为怪物,人家只会发挥自己的勇士精神,想尽办法征服它,来满足自己。然而,在全球15座最怪异机场,中国也榜上有名。

1.日本大阪关西国际机场

土地是日本的稀缺资源,为此,工程师选在大阪湾东南部的泉州海域离岸大约3英里(约合5公里)的海面上建造这个机场。关西国际机场坐落于人造岛上,1987年动工修建,1994年大型喷气式客机开始在这里起降。乘客可以搭乘汽车、火车或者高速渡船从机场前往主岛本州。

日本大阪关西国际机场日本大阪关西国际机场

独特之处:

关西的人造岛长2.5英里(约合4公里),宽1.6英里(约合2.6公里),由于面积巨大,我们足以在太空中看到它的身影。建造过程中,工程师遭受一系列挑战,其中包括地震、危险的气旋、不稳定的海床以及抗议者的破坏企图。

关西国际机场给美国普渡大学航空技术教授以及MITRE公司前航空顾问斯图尔特·斯库莱肯加斯特留下深刻印象,但他同时也警告说气候变化和不断上升的海平面将给这个机场的存在构成非常现实的威胁。他说:“建造之初,工程师可能并没有考虑到全球气候变暖这个因素。在大约50年时间内,这个机场就可能没入水下。”

2.直布罗陀机场

英国的一小块领土——直布罗陀坐落于摩洛哥与西班牙之间。直布罗陀机场的建造时间可追溯到第二次世界大战时期,一直充当英国皇家空军的基地,但每天也会有商业航班在这里起落。

直布罗陀机场直布罗陀机场

独特之处:

温斯顿·邱吉尔大道是直布罗陀最繁忙的道路,直接穿过机场跑道。每次有飞机起落时,铁路型的道口栏杆便落下,禁止车辆通行。斯库莱肯加斯特说:“基本上说,这座岛屿的一侧是一座山,另一侧则是一座城市。机场跑道之所以从一侧延伸至另一侧的原因在于,它是这里唯一的平坦地带,自然就是建造机场的最理想所在。禁止车辆和人员通行是为了实现安全降落。它是最理想的降落地点,有时充当一条公路,有时又成为一条跑道。”

3.葡萄牙马德拉国际机场

马德拉是一座小岛,距离葡萄牙海岸较远。对这座岛屿的发展来说,具备起落商业飞机的能力至关重要。马德拉国际机场最初的跑道长度只有大约5000英尺(约合1524米),即使对经验最为丰富的飞行员也构成巨大威胁,同时也限制了当地的进口和旅游业发展。

葡萄牙马德拉国际机场葡萄牙马德拉国际机场

独特之处:

通过建造一座大型高架桥,工程师得以让跑道长度超过9000英尺(约合2743米)。高架桥位于大约200个支柱之上,长度超过3000英尺(约合914米),宽度超过590英尺(约合180米),桥身结构非常坚固,足以承受波音747以及类似喷气式客机的重量。2004年,国际桥梁与结构工程协会向这个扩建项目授予杰出结构奖。他们给出的评价是,无论是设计还是建造均考虑了环境因素同时又不失美感。

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