葡萄酒的航海之旅

  编辑:王龙  时间:2011年10月27日   

最近,拉菲“上了贼船”的消息引发轩然大波,不论此事真伪,葡萄酒与航海结缘倒真有些掌故可以细数。希腊航海家从古埃及带回葡萄和酿酒技术;14世纪,哥伦布带着葡萄酒前往新世界,使葡萄酒第一次登上美洲大陆;今年6月,沉睡海底200年的香槟拍出3万欧元的世界纪录……葡萄酒正是随着航海家的足迹遍布了世界各地、声名远播。

拉菲

葡萄酒与大海 结下不解之缘

发端于欧洲大陆的葡萄酒贸易自诞生那天起,便注定了告别故土,不远万里船载着经济与文化的使命,前往世界各处以飨世人的命运,也为此与大海结下不解之缘。

在美国酒评家罗伯特·帕克的葡萄酒评分已被奉为圭臬的今天,难以想象在此之前世界葡萄酒的打分权相当长的时间都掌握在英国人手中,这也与其当年海上霸权地位密不可分。

中国农业大学农学与生物技术学院副教授马会勤认为,海运是新航路开辟后,葡萄酒贸易的重要交通运输途径。如今的“美酒王国”波尔多在中世纪的最后300年间一直受英国统治,自5世纪末起,波尔多的主人几经变换,但却不能阻挡波尔多葡萄酒香气四溢,流往世界各地,葡萄酒因此得以随船环球远行。

当时的海上霸主英国和荷兰,在海外各地建立许多据点,生产葡萄酒,适合远途运送的酒精强化葡萄酒如西班牙的雪莉酒,葡萄牙的波特酒及马得拉酒应运而生。

另外,在早期艰苦的大航海时代,鉴于其保健功效,葡萄酒也为船员们充当着健康使者的重要角色。

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